(Фото) НАЈНОВА ТЕХНОЛОГИЈА ЗА КОСИНИТЕ КАЈ БОТУН - Бетонски столбови длабоки до 28 метри
(Фото) НАЈНОВА ТЕХНОЛОГИЈА ЗА КОСИНИТЕ КАЈ БОТУН - Бетонски столбови длабоки до 28 метри
(Фото) НАЈНОВА ТЕХНОЛОГИЈА ЗА КОСИНИТЕ КАЈ БОТУН - Бетонски столбови длабоки до 28 метри
Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид. Во пределот кај Ботун, земјата е црна-графитна и важи за најнестабилна земја, а дополнително има и многу вода. Токму затоа стабилизација на косините кај Ботун ќе се врши со градежна техника која ја првпат се користи не само во Македонија, туку и на Балканот....
Најнова технологија за косините кај Ботун
Челични конструкции колку 11 катници се спуштаат во земјата за да се стабилизира земјишето и изгради најтешкиот дел од автопатот Охрид-Кичево. Станува збор за градежна техника која за прв пат се користи не само во Македонија, туку и на Балканот. Вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николоски истакна дека специфичните услови на терен со нестабилно земјиште и присуство на вода досега претставувале сериозен предизвик за изградбата но со ангажирање домашни и странски експерти е пронајдено решение.
НАЈНОВА ТЕХНОЛОГИЈА ЗА КОСИНИТЕ КАЈ БОТУН - Бетонски столбови длабоки до 28 метри
Со околу 250 бетонски столбови/колови ќе се стабилизира земјиштето на најтешкиот дел од автопатската делница Кичево-Охрид. Во пределот кај Ботун, земјата е црна-графитна и важи за најнестабилна земја, а дополнително има и многу вода. Токму затоа стабилизација на косините кај Ботун ќе се врши со градежна техника која ја првпат се користи не само во Македонија, туку и на Балканот....